Allá por el año 2001, la compañía aérea Swissair se encontraba atravesando muy graves problemas económicos, que derivarían finalmente en una declaración de bancarrota, algo a lo que desgraciadamente ya nos hemos acostumbrado en la actualidad. En el 2002, y con Swissair ya totalmente desahuciada, la Confederación Helvética decidía transformar otra aerolínea regional, Crossair, en la nueva compañía bandera del…
Hace algunos meses, cuando el grupo IAG perseguía de manera incansable a Norwegian, con la ayuda de diversos medios de comunicación, adelantamos que el poderoso grupo inglés no podría finalmente hacerse con la aerolínea noruega. No somos adivinos, ni tenemos poderes para leer el futuro, pero lo que sí leemos todos los días del año son las informaciones económicas relacionadas…
Cada vez que oímos hablar de una rivalidad clásica, se nos va la cabeza a un partido entre el Real Madrid y el Barcelona, el Boca Juniors y el River Plate, o el Liverpool y el Manchester United. Pero no sólo de fútbol vive el hombre, y a lo largo de la Historia han existido otro tipo de rivalidades mucho…
Cuando las aerolíneas europeas decidieron lanzarse definitivamente a por el mercado chino, en ningún momento pensaron la reacción que iban a tener las compañías aéreas del país asiático. En un principio, todas se las prometían muy felices, pensando en uno de los mercados con mayor número de clientes potenciales, pero en apenas un período de 4 años han visto como…
Si miramos los rankings que reflejan a las mejores compañías aéreas de cada año, podremos observar que hay una que suele estar siempre entre las tres primeras, la japonesa ANA (All Nippon Airways). ANA es una aerolínea 5 estrellas, pero no sólo en lo que se refiere a la calificación otorgada por las principales consultoras aéreas, sino por lo más…
Dice la mitología griega que el Rey Midas poseía el extraño poder de convertir en oro todo lo que tocaba. Utilizando un símil parecido, podríamos decir que Etihad sería exactamente lo contrario al mítico Rey Midas. Puede que se trate de simple mala suerte, en un sector tan arriesgado y cambiante como el aéreo, o de una pésima visión para…
El grupo correspondiente a la compañía bandera alemana tiene la flota más extensa de los 3 más importantes en Europa: la propia Lufthansa, IAG y Air France/KLM. Mientras en lo que se refiere a los aviones que cubren las rutas de largo alcance, los 3 grupos tienen un número de aparatos bastante similar, Lufthansa se desmarca claramente en el corto…
Podríamos aplicar el título de este post a un buen número de aerolíneas, considerando que seguimos totalmente convencidos de que en un período aproximado de 10 años, las compañías aéreas europeas se van a quedar reducidas exclusivamente a 5 grandes grupos. Todas aquellas que no acaben formando parte de Ryanair, Lufthansa, IAG, EasyJet, o Air France/KLM, lo van a pasar…
El objetivo principal para una compañía aérea siempre es la seguridad. Sin esta, más tarde o más temprano, acabará perdiendo el favor del público y de sus propios trabajadores. Sin embargo, desde la irrupción de las lowcost en el sector comercial, muchas voces se han dedicado a transmitir otra idea bien diferente: de cara a los pasajeros, la seguridad puede…
Si el mercado aéreo europeo es especialmente complicado, podemos decir que el que corresponde exclusivamente a Centroeuropa, si cabe, lo es un poquito más. No es nada fácil vivir en el terreno dominado por «La Bestia», con todos nuestros respetos para la compañía alemana Lufthansa, y desde luego tampoco es especialmente fácil sobrevivir en su campo. La poderosa compañía bandera…