Continúan creándose nuevas compañías aéreas, a pesar de la profunda crisis en el sector.
Entre finales de Diciembre de 2020 y Abril de 2021, han surgido al menos 27 aerolíneas de todo tipo, una situación inédita en el sector.
Mientras todas las compañías aéreas siguen experimentando las desastrosas consecuencias de la pandemia, que han llevado a muchas de ellas a tener que declararse en quiebra o a ser rescatadas por sus respectivos gobiernos, no cesa la creación de nuevas aerolíneas.
Los grandes gurús de la economía sostienen que los tiempos de crisis son el mejor campo de cultivo para emprendedores, ya que se crean nuevas oportunidades, y esta afirmación parece cumplirse al pie de la letra, al menos en lo que se refiere al sector aéreo comercial.
La gran mayoría de estas aerolíneas siguen un patrón común: pequeñas compañías muy especializadas en un segmento concreto del mercado, que por fin pueden desarrollar su proyecto gracias al gran remanente de aeronaves que hay disponibles ahora mismo.
Este factor ha creado un mercado de segunda mano en el que se están vendiendo o alquilando aparatos en algunos casos por el 50% de su valor real, una rebaja que en momentos muy concretos ha llegado a alcanzar el 70%.
Además, los cientos de miles de profesionales del sector que han perdido sus puestos de trabajo durante el último año y medio, principalmente pilotos y tripulantes de cabina, también están dispuestos a firmar contratos muy a la baja, en comparación con los sueldos que estaban percibiendo antes de la pandemia.
Por otro lado, debido al cierre de algunas compañías hay rutas que han perdido a todas, o a gran parte de las aerolíneas que las operaban, lo que ha activado la creación de nuevas empresas destinadas a sustituir la oferta que había desaparecido.
En definitiva, al menos 27 aerolíneas nuevas en un periodo de poco más de 4 meses.
Aunque es difícil mantener actualizado este listado, dado que ya hemos tratado el tema en otros posts, a continuación indicamos cuáles son las nuevas aerolíneas que hemos ido detectando.
Flybe
Reino Unido
Tal y como pronosticamos en este artículo de Marzo de 2020, «las compañías aéreas no se crean ni se destruyen, sólo se transforman».
Te dejamos el link aquí: Adiós a Flybe, de momento…
Efectivamente, Flybe se declaraba en quiebra y cesaba operaciones el día 5 de Marzo de 2020, en un proceso administrativo tan falso como el que siguió en su momento Thomas Cook.
Apenas un año después, nuestro pronóstico se ha hecho realidad, y la nueva Flybe ya cuenta con sus certificados de operador tipos A y B, que le permiten comercializar tanto rutas regulares como vuelos chárter.
Gracias a la ayuda económica aportado por Cyrus Capital, los aparatos de Flybe volverán a surcar los cielos europeos durante este mismo Verano.
Como dijimos anteriormente, libre de deudas y reclutando personal con unos beneficios sociales muy inferiores a la era pre-pandémica, la aerolínea está dispuesta a intentarlo de nuevo.
Ecuatoriana Airlines
Ecuador
Tiene previsto comenzar a operar en Octubre de este mismo año.
Para las rutas domésticas utilizará aparatos del modelo Dash 8-400, y para las internacionales Boeing 717.
Pragusa.One
Croacia
La nueva compañía, de capital británico, pretende unir Dubrovnik con Nueva York y Los Angeles, a partir de Junio.
Su flota estará compuesta exclusivamente por modelos Airbus, A330, A340 y A350.
Super Air Jet
Indonesia
Creada por el ex CEO de Lion Air Group, Ari Azhari, se trata de una lowcost destinada a los turistas más jóvenes que visitan Indonesia.
En un principio, sólo operará rutas domésticas con un Airbus A320.
Isla Air
España
El proyecto contempla conectar las Islas Baleares a través de hidroaviones del modelo DHC-6-300.
Northern Airlines
Suecia
Northern Airlines es una compañía aérea tradicional (no lowcost), que inicialmente operará con un Boeing 737-800.
Con base en el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda, volará sus dos primeras rutas hacia Málaga y Beirut.
JetSmart Peru
Perú
Se trata de una subsidiaria de JetSmart, creada en Chile y que se expandió hacia Argentina tras la desaparición de Norwegian Air Argentina.
Está pendiente de obtener su correspondiente AOC para poder iniciar operaciones.
Grecian Air
Grecia
Un proyecto muy parecido al de Isla Air, pero ubicado en Grecia.
Se trata de conectar distintas islas griegas a través de hidroaviones.
Global X
EEUU
Destinada al segmento vacacional, sol y playa, ya ha recibido su primer Airbus A321.
Global X tiene pensado incluir a Cuba entre sus destinos, para lo cual ha creado una subsidiaria con el nombre de Cuba X.
SkyAlps
Italia
La nueva compañía tiene base en la ciudad italiana de Bolzano, al norte de país.
Operará rutas regionales con aparatos del modelo Dash 8 Q400.
Waltzing Matilda Aviation
Canadá
A pesar de tener un nombre tan sumamente australiano, la aerolínea tiene su base en el aeropuerto Billy Bishop, Toronto.
Desde la ciudad canadiense operará rutas internacionales hacia diversos destinos en los Estados Unidos, utilizando aparatos Bombardier Q400.
Avelo Airlines
EEUU
Se trata de un proyecto personal del ex presidente de Allegiant Airlines.
Su idea consiste en operar rutas de corto y medio radio entre aeropuertos estadounidenses que no disponen de una oferta adecuada de destinos.
Breeze Airways
EEUU
David Neeleman, fundador de JetBlue y Azul, y antiguo responsable de TAP, se lanza nuevamente a la aventura con este proyecto.
Igual que en el caso anterior, conectará aeropuertos estadounidenses que cuentan actualmente con muy poca oferta de vuelos.
En un principio, volará con Embraer E190/195.
Norse Atlantic Airways
Noruega
Mismo concepto, mismos aviones, y prácticamente los mismos destinos que operaba Norwegian en los EEUU.
Uep Airways
España
La idea de un ex piloto de las Fuerzas Armadas españolas, llevará a conectar las Islas Baleares con una flota de tres ATR-72.
En un principio, los 3 aparatos serán operandos por SwiftAir, auténtica aerolínea veterana donde las haya.
Burundi Airlines
Burundi
Aerolínea de propiedad estatal que sigue la estela dejada por la desaparecida Air Burundi.
No se le puede negar originalidad en lo que respecta a su flota, ya que utilizará aeronaves chinas del modelo Xian MA60.
Vietravel Airlines
Vietnam
De momento con un único Airbus A321, operará exclusivamente rutas domésticas.
Pertenece al holding Vietravel Group.
Canarian Airways
España
En una primera etapa, conectará las Islas Canarias con la Península.
De momento, cuenta para ello con un Airbus A319.
Ayer mismo cambiaba su nombre a Lattitude Hub.
Flyr
Noruega
Operará vuelos domésticos en Noruega y hacia “destinos conocidos en Europa”.
A día de hoy, la compañía cuenta ya con 30 empleados fijos, así como una CEO de amplia experiencia en el sector, como es Tonja Wikstrom Frislid, ex vice presidenta de Norwegian.
EGO Airways
Italia
Aunque en el pasado operaba sólo vuelos chárters, desde Marzo tiene licencia para volar rutas regulares (de ahí la novedad).
Dispone de un Embraer E190 con el que conectará aeropuertos secundarios de Italia.
Wizz Air Abu Dhabi
EAU
Con dos Airbus A321neo totalmente nuevos en flota, la atrevida apuesta de la ambiciosa ultra lowcost húngara conectará Abu Dhabi con Alejandría, Kutaisi, Larnaca, Odesa y Ereván.
Air Sial
Pakistán
Actualmente, cuenta con una flota compuesta por tres Airbus del modelo A320-300.
En una primera etapa, opera rutas entre las ciudades de Karachi, Islamabad y Lahore, para posteriormente establecer conexiones internacionales hacia varios países vecinos.
Flybig
India
Comenzó sus operaciones el pasado 3 de Enero, con el vuelo inaugural entre Indore y Ahmedabad.
La intención es operar rutas regionales dentro de la India, conectando ciudades que no dispongan de una oferta aérea suficiente.
Dispone de sólo dos ATR 42/72 en su flota.
Greater Bay Airlines
Hong Kong
Se espera que pueda comenzar a volar a partir del próximo mes de Junio.
Se trata de un proyecto apadrinado por Huang Chubiao, el fundador de la compañía Donghai Airlines.
Al parecer, ya ha cerrado un acuerdo de leasing para operar tres Boeing 737-800.
Sunlight Express Airways
Filipinas
Sunlight Express Airways es una subsidiaria de Sunlight Eco Tourism Island Resort, uno de los complejos hoteleros más destacados de la isla de Padawan.
Cuenta con una flota compuesta por tres ATR 42/72.
OWG
Canadá
Tiene una flota compuesta por tres Boeing 737-400, que de momento vuela en exclusiva para los touroperadores Hola Sol, y Caribe Sun.
Airseven
Dinamarca
Airseven pertenece al touroperador danés Primo Tours Gruppen, para el que operará vuelos a destinos en el sur de Europa.
Cuenta con dos Boeing 737-400 que compró a la lowcost rumana Blue Air.
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